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發(fā)布時(shí)間:2021-07-19
3月19日項(xiàng)目動員之后,各部門迅速進(jìn)入沖刺狀態(tài),當(dāng)天乘坐通勤車回家的員工至少有1/3留下來加班。時(shí)間倉促,條件有限,任務(wù)艱巨,在為期一周的攻堅(jiān)戰(zhàn)役中,涌現(xiàn)出大批可歌可泣的事跡。
技術(shù)部自接到項(xiàng)目通知后,立即組織技術(shù)設(shè)計(jì)、工藝等多方面驗(yàn)證,確保項(xiàng)目能保質(zhì)保量按時(shí)完成。負(fù)責(zé)人田總連續(xù)多個(gè)工作日沒有回家。更是在試制及產(chǎn)品完成發(fā)貨期間,一直守在現(xiàn)場,多方協(xié)調(diào)組織生產(chǎn),確保生產(chǎn)現(xiàn)場緊張有序。
電工車間此次抽調(diào)主力最多,耗費(fèi)工時(shí)最長,車間主任馬立松親自帶隊(duì)下線,為這場攻堅(jiān)戰(zhàn)役提供源頭上的保證。
趕上三月鑄件供應(yīng)不正常,零件車間總是需要加班趕搶急需,最后的端蓋加工尤其是機(jī)座鉆孔,一個(gè)鉆床根本忙不過來,領(lǐng)導(dǎo)親自帶班到晚上10點(diǎn),安排兩個(gè)鉆床進(jìn)行操作。
裝配車間主任張豐久親自帶隊(duì),在確保本項(xiàng)目訂單加緊裝配進(jìn)度的情況下,日常訂單電機(jī)的生產(chǎn)仍能保證在175臺/天以上。裝配車間的骨干成員從3月19日起,每晚都加班到深夜。在裝配電機(jī)的過程中,甚至將錘都砸斷,用這種忘我的精神保證裝配工作絲毫不落。
質(zhì)量部自本項(xiàng)目樣機(jī)開始試驗(yàn)以來,根據(jù)試驗(yàn)所需時(shí)間,綜合分析試驗(yàn)周期,及時(shí)增加試驗(yàn)工裝和拖動電機(jī),并主動合理安排時(shí)間進(jìn)行兩班倒不停機(jī)試驗(yàn),確保當(dāng)天裝配完成電機(jī)當(dāng)天必須試驗(yàn)完畢。 自3月15日的樣機(jī)試驗(yàn)開始,經(jīng)常加班到深夜,終于按期完成了試驗(yàn)任務(wù),為后續(xù)的噴漆和包裝預(yù)留了時(shí)間。
沒有合適的工作臺,熱套定子、轉(zhuǎn)子銅焊都是哈著腰就地進(jìn)行,裝端蓋的過程中也幾乎都是席地而坐;沒有吊車,就用一臺叉車挑起電機(jī)上支座。大家都是五尺來高的漢子,這其中的辛苦自然不必言說。
全廠各個(gè)車間、各個(gè)部門的通力合作,廢寢忘食,面對這一座未知的高峰全力攀登,僅用一周的時(shí)間,我們就以勝利者的姿態(tài)傲然挺立峰頂。
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